Leasing hybride : 87 modèles

Offres de LOA, de LLD et de crédit-bail relevées sur les sites des constructeurs et affichées telles qu’elles y sont publiées : une ligne par modèle, celle qui satisfait ce critère au meilleur coût réel. Relevé le plus récent : .

11 modèles — leasing hybride
ModèleTypeLoyerApportDuréeKmLoyer lisséPrime déduiteSourceRelevé le
Citroën C3 AircrossCitroën C3 Aircross PureTech 110ch boite manuelle YOULLD109 €3 500 €48 mois40 000 km182 €Citroën France
Opel CorsaOpel Corsa Colour 100chLLD139 €2 300 €48 mois40 000 km187 €Opel France
MG MG3MG3 Hybrid+ StandardLLD179 €0 €déduit48 mois40 000 km179 €MG Motor France
Opel MokkaOpel Nouveau Mokka Edition 136chLLD209 €2 500 €48 mois40 000 km261 €Opel France
MG ZSMG ZS Hybrid+ StandardLLD229 €0 €déduit48 mois40 000 km229 €MG Motor France
MG MG EHSMG EHS Hybrid+ ComfortLLD249 €0 €déduit48 mois40 000 km249 €MG Motor France
Opel AstraOpel Astra ST Astra 1.2 Turbo 130ch BVMLLD249 €2 500 €48 mois40 000 km301 €Opel France
Opel FronteraOpel Frontera Edition Hybride 110ch AutomatiqueLLD259 €2 500 €48 mois40 000 km311 €Opel France
Opel GrandlandOpel Nouveau Grandland Edition Hybrid 145ch BVALLD295 €3 700 €48 mois40 000 km372 €Opel France
MG MGS9MGS9 PHEV ComfortLLD399 €0 €déduit48 mois40 000 km399 €MG Motor France
Leapmotor C10C10LLD410 €0 €48 mois40 000 km410 €350 €Leapmotor France

Lire ces loyers

Les 87 modèles de cette liste portent l’énergie « hybride » dans le catalogue du collecteur, et au moins une offre de location active. Le loyer publié va de 109 € à 1 980 € par mois, médiane 299 € ; ramené sur la durée du contrat, apport compris, le loyer lissé médian est de 380 €.

5 de ces offres affichent un loyer dont une prime a déjà été déduite par le constructeur, pour un montant médian de 3 500 €. Ce montant est indiqué dans la colonne « prime déduite » : le loyer reste celui qui est publié, il n’est pas recalculé hors prime. Une prime est conditionnelle — elle dépend de la situation de l’acheteur et de la date de livraison —, donc un loyer qui l’inclut n’est pas garanti à tout le monde. Comment ces chiffres sont obtenus.

Le coût d’usage réel dépend aussi de la recharge ou du carburant, de l’assurance et de l’entretien, que ce site ne relève pas : il ne compare que ce que le constructeur publie. Le guide des primes déduites du loyer explique ce qui se cache derrière un « leasing à partir de » assorti d’une prime.

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